Geen planologische bezwaren meer voor Tram Maastricht-Hasselt

Op 15 mei in het jaar 2019 is door de Raad van State een uitspraak gedaan over het bestemmingsplan “Tram Maastricht-Hasselt”. Hiermee heeft de hoogste bestuursrechter de vaststelling van het bestemmingsplan in stand gelaten. In het jaar 2018 werd de vaststelling gedaan door de gemeenteraad van Maastricht. Dit alles betekent dat er geen planologische bezwaren meer zijn. Dit om de nieuwe tramlijn op Hollands grondgebied aan te leggen.

Dit alles meldde de website gemeentemaastricht.nl op haar site. Dit om precies te zijn op woensdag 15 mei in het jaar 2019. Dit alles in de vorm van een kort online persbericht.

Wel is het zo dat de Raad van State aangeeft dat in het bestemmingsplan iets niet was duidelijk vastgelegd. Hierbij ging het over de maximale geluidbelasting. Het was in het bestemmingsplan niet duidelijk wat de maximale geluidbelasting van het tramverkeer mag zijn. Vanwege dit feit heeft de Raad van State daarom zelf een regel in het bestemmingsplan opgenomen. In deze regel is wel de maximale geluidbelasting opgenomen. Het is zo dat met deze aanpassing het bestemmingsplan overeind blijft. Ook is het zo dat hiermee het project kan worden gerealiseerd.

Als project-partners zijn de Provincie Limburg en de gemeente Maastricht voor het project “Tram Maastricht-Hasselt” verheugd met de uitspraak. Dit alles met de uitspraak van de Raad van State.

Gert-Jan Krabbendam is wethouder Mobiliteit van de gemeente Maastricht en is tevens ook voorzitter van de “Stuurgroep Tram Maastricht-Hasselt”. Gert-Jan Krabbendam laat het volgende weten:”De uitspraak van de Raad van State heeft lang op zich laten wachten, maar nu is er eindelijk de gewenste duidelijkheid. We kunnen vooruit kijken en doorpakken met de realisatie van deze belangrijke spoorverbinding met Belgisch-Limburg en Hasselt. Met deze elektrische sneltram op groene stroom halen we auto’s van de weg en verbeteren we de luchtkwaliteit. Kiezen voor tram is kiezen voor schone duurzame mobiliteit en leefbaarheid in de Euregio. En we verbeteren met de tram de bereikbaarheid van onze binnenstad”.

Het starten van de aanbesteding is nu de volgende fase. Dit wordt samen met de Vlaamse partners voorbereid. In het jaar 2021 kan worden gestart met de aanleg van de tramlijn. Dit wanneer alles volgens planning verloopt. De eerste rit van de tram tussen Maastricht en Hasselt zal naar verwachting in het jaar 2024 zijn.

(Bron: gemeentemaastricht.nl)